Kuigi Eesti teedel võib naastrehve kasutada juba selle kuu algusest, seisavad “hullud päevad” rehvitöökodades alles ees. Soovitusi ja näpunäiteid talverehvide valikuks jagab AS Masteri müügijuht Ain Oja.

Millal tuleks suverehvid talve omade vastu vahetada?

Kindel soovitus on, et pigem natuke varem kui liiga hilja. Kui on soov uued naastrehvid muretseda, oleks paslik need enne libeda tulekut autole alla panna. Naastrehvid vajavad nimelt esimesel viiesajal kilomeetril sujuvat ja ühtlast sissesõitmist, mis jääl ja lumel ei tule kõne allagi.

Kumba rehvi eelistada, kas lamell- või naastrehvi?

Linna tingimustes soovitan naastrehvi, sest ristmikud ja jalakäijate ülekäigukohad on talvel väga jäised ning parima pidamise selles olukorras saavutab naastrehviga. Kes soovib kasutada lamelle, peaks arvestama, et need ei ole sellistes olukordades nii hea pidavusega.

Minu arvates on parim valik naastrehv.

Kas on mõttekas omada eraldi suve- ja talverehve või kasutada aasta läbi universaalseid M+S rehve?

Kui peate lugu turvalisusest ja soovite autosõidust mõnu tunda, tuleks omada nii suve- kui talverehve.

Selliseid rehve, mis oleksid ühtviisi head nii suvel kui talvel, pole siiamaani kellelgi toota õnnestunud. Vaevalt et õnnestubki.

Head ja kvaliteetsed uued rehvid on alati hea valik, aga paljud juhid kasutavad odavamaid kasutatud või taastatud rehve. Mis vahe on kasutatud rehvidel, protekteeritud rehvidel? Mida eelistada?

Kasutatud rehve ei soovita kellelegi. Reeglina on nendel mustri sügavus alla 5 mm, mis on liikluses ohtlik. Kummisegu on aastatega kaotanud oma elastsuse.

Protekteeritud ehk taastatud rehve võib julgelt soovitada. Läbisõit ja pidamine on nagu uutel rehvidel. Taastatud rehvid on aga ligi kaks korda soodsamad kui uued.

Kuidas suhtuda Hiinas toodetud talverehvidesse?

Kuigi rehvimustrid tunduvad nüüdisaegsed, ei sobi nad kasutamiseks põhjamaades, sest rehvisegu on kõike muud kui pidamiseks mõeldud. Miinuskraadide juures muutuvad need rehvid lausa eluohtlikult libedaks.

Miks ei soovitata kasutada Eestis müüdavaid Kesk- ja Lõuna-Euroopas toodetud taastatud rehve?

Kesk- ja Lõuna-Euroopas taastatud rehvide kummisegud ei ole mõeldud kasutamiseks Põhjamaa karmides tingimustes.

Miinuskraadide juures muutub lõunamaades kasutatav rehvisegu väga libedaks ja on seega väga ohtlik.

Kas on õige kasutada talvel kitsamat rehvi?

Talverehv olgu parema pidamise nimel nii kitsas, kui auto kasutusjuhend vähegi lubab.

Kas on õige paigaldada paremad rehvid esiveolisel autol esisillale?

See on ohtlik. Äkilise roolipöörde peale võib auto ootamatult külje ette visata või sattuda nii hoogsasse külglibisemisse, et isegi vilunud juht ei suuda teel visklema hakanud autot enam teel hoida.

Kui suur rõhk peaks talverehvis olema?

Rehvirõhk olgu suverehvi omast 0,2 baari kõrgem.

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: